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數據 | 8月:重卡、微卡跌幅雙雙“過腰”!國六切換威力仍在釋放

2021-09-16

【商用車新網原創】


9月10日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)向行業通報了2021年8月汽車市場產銷情況。


從中汽協此次發布的8月數據可以看出,本月汽車產銷同比、環比均呈下降態勢,而且商用車產銷降幅大于乘用車。中汽協分析認為,乘用車產銷下降與車規級芯片生產供應緊張有關,商用車產銷大幅下滑則與國六排放標準切換密切相關。


值得一提的是,本月新能源汽車產銷繼續保持迅猛增長,產銷量首次超過30萬輛,再創歷史新高。


具體產銷數據顯示,8月,汽車產銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛,環比分別下降7.4%和3.5%,同比分別下降18.7%和17.8%。1~8月,汽車產銷1616.6萬輛和1655.6萬輛,同比分別增長11.9%和13.7%,增速比1~7月繼續回落。


數據 | 8月:重卡、微卡跌幅雙雙“過腰”!國六切換威力仍在釋放


商用車:下行壓力大 國六切換引發持續動蕩


8月,商用車市場繼續回落,產銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛,環比分別下降27.5%和20.9%,同比分別下降46.2%和42.8%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產銷均呈下降態勢,貨車降幅更為明顯;與去年同期相比,客車產銷呈小幅增長,貨車大幅下降、近乎“腰斬”。


與2019年同期相比,本月商用車產銷同比下降23.1%和19%,與7月相比,增速已經由正轉負。


1~8月,商用車產銷分別完成327.5萬輛和344.4萬輛,同比微增0.6%和5.5%,增速比1~7月明顯回落。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷保持較快增長,貨車生產小幅下降、銷售小幅增長。


自5月以來,商用車市場產銷連續出現大幅下滑,疫情散發疊加國六切換對商用車市場特別是貨車市場造成了嚴重沖擊,除月度銷量持續下滑外,自年初累計銷量增幅也不斷收縮,1~8月產銷累計增幅已經回落至0.6%和5.5%。今年四季度,商用車市場面臨的下行壓力仍然很大。


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卡車:止跌無望 重卡、微卡跌幅過半


8月,貨車市場仍然不樂觀,銷量環比降幅有所收窄,同比降幅繼續擴大。


從產銷數據上看,8月,貨車產銷分別完成19.3萬輛和21萬輛,環比分別下降29.3%和23.7%,同比分別下降50.6%和47.1%。


其中,重型貨車銷量完成5.1萬輛,同比下降60.5%;中型貨車銷量完成0.8萬輛,同比下降35.5%;輕型貨車銷量完成12萬輛,同比下降36.8%;微型貨車銷量完成3.0萬輛,同比下降53.0%。四大類貨車產銷環比、同比均呈下降態勢,尤其重型貨車、微型貨車,降幅更為明顯。


數據 | 8月:重卡、微卡跌幅雙雙“過腰”!國六切換威力仍在釋放


1~8月,貨車市場產銷分別完成293.9萬輛和311.1萬輛,同比累計增長分別為-2.1%和3.3%。與去年同期相比,貨車市場生產已經由正轉負、銷量增幅則不斷縮小。


從8月貨車市場產銷數據不難看出,貨車市場延續三個月的“減速”仍在持續,四季度貨車市場壓力仍然很大。


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客車:整體向好 輕客增幅15.9%領漲市場


8月,客車市場保持住了增長態勢,繼續大幅跑贏商用車大盤,并且已經連續5個月領先大盤。


整體來看,8月,客車市場產銷分別完成3.6萬輛和3.7萬輛,環比分別下降15.7%和0.9%,同比分別增長3.0%和6.6%,同比、環比均好于商用車整體。


其中,大型客車銷量完成0.3萬輛,同比下降29.3%;中型客車銷量完成0.38萬輛,同比下降13.5%;輕型客車銷量完成3.0萬輛,同比增長15.9%。在客車市場三個主要細分市場中,輕型客車的表現仍然是“一枝獨秀”。


1~8月,客車市場產銷分別完成33.6萬輛和33.3萬輛,同比累計增長分別為32.1%和32%。累計漲幅雖然比1~7月有所回落,但從整體來看,客車市場仍在持續向好。


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新能源商用車 銷量同比大增55.8%


8月,新能源汽車市場仍然表現火熱,產銷環比和同比繼續保持增長。


從具體產銷數據上看,本月,新能源汽車產銷分別實現30.9萬輛和32.1萬輛,首次超過30萬輛,創下歷史新高。環比分別增長8.8%和18.6%,同比增長均為1.8倍。1~8月,新能源汽車產銷分別實現181.3萬輛和179.9萬輛,同比累計分別增長192.8%和194.0%。


其中,新能源商用車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,環比分別增長5.1%和-2.3%,同比分別增長66.6%和55.8%。1~8月,新能源商用車產銷均完成9.5萬輛,同比累計增長均為60.3%。


中汽協數據顯示,8月,新能源汽車滲透率已經提升至17.8%,1~8月滲透率也已經提升至近11%的水平,按照這樣的態勢發展,我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規劃目標。


展望四季度,中汽協分析認為,我國國民經濟運行總體保持穩定,支撐了汽車消費需求保持穩定。但是也應該看到,汽車供給端出現較大波動、復雜多變的國內外形勢帶來諸多不確定性、海外疫情導致的芯片供應短缺問題依然存在,疊加四季度市場需求的提高也將加劇供應有限的問題。與此同時,商用車市場需求的波動以及原材料價格持續保持高位也將進一步加大企業成本壓力,影響企業運行。


在此基礎上,中汽協初步判斷,汽車市場全年表現或將弱于預期。

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